Tesla Model S occasion : avis, fiabilité, problèmes connus, rappels - Auto-Moto

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Tesla Model S – Les infos clés

• Lancement : septembre 2013
• Restylage : été 2016
• Production : Etats-Unis
• Dimensions : 4,98×1,96×1,45

Tesla Model S – La fiabilité

Pas de vidange ni de changement de bougies ou de filtre à carburant : il n’y en a pas dans les voitures électriques. La Model S, dont le cœur se compose de deux motorisations électriques, ne présente pas de défaut récurrent à ce niveau. De rares problèmes moteur indiqués par l’instrumentation, et parfois immobilisants, sont toutefois recensés.

• Batterie :

Aux Etats-Unis, une enquête du Business Insider accuse Tesla d’avoir sciemment vendus les premiers modèles produits, en 2012, avec des batteries souffrant de fuites de liquide de refroidissement, au niveau de l’accumulateur. Certaines ont été remplacées en garantie.

Pour une raison encore indéterminée, une Model S a pris feu à Anvers, en Belgique, alors qu’elle était en charge sur une borne Supercharger, au printemps 2019. Pourtant rarissimes, d’autres cas isolés d’embrasement ont aussi été constatés ; un à Shanghai et un à Hong-Kong la même année, de même qu’un en Norvège, en 2016.

• Carrosserie :

Des cas de poignées inopérantes sont répertoriés : elles ne se déploient plus à l’approche du porteur de la clé. Le mécanisme doit alors être remplacé. Des défauts d’alignement de panneaux de carrosserie ou de toit ouvrant nous ont aussi été signalés.

• Équipement :

Une caméra de recul inopérante n’est pas un cas rare dans l’automobile. Mais dans le cas de la Model S, c’est parfois à cause d’une puce électronique qui, après un certain temps d’utilisation, peut provoquer des anomalies dans l’ordinateur de bord.

Ce problème entraîne également des pertes d’effets sonores et visuels sur l’écran central des modèles produits entre 2012 et 2015, soit potentiellement sur environ 63 000 unités dans le monde.

L’écran tactile souffre régulièrement de défaillances et doit parfois être remplacé : il s’agit d’une panne très contraignante affectant tous les systèmes embarqués. Il faut donc faire sans autoradio, sans GPS ni air conditionné.

Par ailleurs, certains propriétaires se plaignent de mises à jour inutiles, voire problématiques, engendrant des dysfonctionnements sur la connectivité, le Bluetooth ou la reconnaissance vocale.

La qualité de la finition n’est pas constante : certains modèles présentent des défauts assez rapidement, comme des bruits de mobilier.

Ventes de Tesla Model S :

De janvier à fin juin 2020, la Model S s’est vendue à 258 unités en France. Sur 2019, elle a trouvé 529 acquéreurs, contre 749 l’année précédente. Au total, depuis son arrivée en France en 2013, la berline électrique américaine s’est vendue à 4 236 exemplaires. C’est en 2017 qu’elle a le plus brillé, avec 862 ventes établies.

Tesla Model S : les principaux rappels

• Ceintures de sécurité : (automne 2015) Pour contrôler l’installation des prétentionneurs de ceintures de sécurité avant, le constructeur américain a rappelé, à partir de novembre 2015, 90 000 Model S dans le monde.
• Airbag passager : (à partir de janvier 2017) Un risque de défaillance de l’airbag passager avant a contraint Tesla à organiser un rappel des Model S produites en 2012 et 2013. La campagne a par la suite été étendue aux modèles assemblés de 2014 à 2016.
• Frein de stationnement : (printemps 2017) Comme les Model X, les S sorties d’usine entre février et octobre 2016 ont subi un rappel, pour éradiquer une potentielle panne du frein de stationnement qui, une fois activé, risquait de rester bloqué. La pièce défectueuse était contrôlée sur les 53 000 voitures rappelées dans le monde.
• Colonne de direction : (printemps 2018) A cause de l’apparition possible d’une corrosion excessive sur les boulons de la direction, Tesla a orchestré un rappel de 123 000 Model S dans le monde. Seuls les véhicules fabriqués avant avril 2016 étaient potentiellement affectés par ce problème, principalement constaté dans les régions froides, où le sel répandu sur les routes accentue la formation de corrosion.

 TESLA MODEL S : LES INTERVALLES DE RÉVISION

Pas de préconisation officielle, mais un contrôle des freins est conseillé tous les ans. Tesla suggère également une vérification du liquide de frein et le remplacement du filtre à air de l’habitacle et du sachet de déshydratant de la climatisation tous les 24 mois.

TESLA MODEL S : VERDICT 

Emanant souvent du système embarqué et de la connectivité, les anomalies et pannes rencontrées sur la Model S ne sont malheureusement pas rares. Des défauts de fabrication et d’assemblages témoignent également de problèmes directement liés à l’usine de production ou à ses cadences.

Et le service après vente, renforcé depuis l’arrivée de la Model 3, n’a pas toujours fait l’unanimité, notamment à cause de conseillers ne parlant que l’anglais. LA NOTE -> 12/20  

Les plus

1. Autonomie et performances
2. Habitabilité et grand coffre
3. Agrément de conduite et silence

Les moins

1. Détails de finition
2. Gabarit imposant
3. Ecran tactile capricieux

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July 30, 2020 at 06:40PM
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